PAMPA BLANCA, Jujuy (Especial-EL SOL ABC). Así como el nudo troncal ferroviario de la ciudad salteña de Gral. Güemes ha empezado a tomar otro matiz, luego del inicio de la reconstrucción y refacción anunciadas por el Gobierno nacional, también ha tomado impulso la prosecución de la obra de la autopista entre Pampa Blanca, sobre la ruta nacional 34, hasta Río Piedras, paraje divisorio entre Jujuy y Salta en la misma vía de comunicación en el norte.
Esta obra que nació bajo la gestión de Mauricio Macri, en 2016, y como una forma de dar asidero al tan publicitado Plan Belgrano, sin embargo, cayó en el olvido en 2018, cuando se dejó de enviar fondos para el pago de la empresa constructora y ese dinero se utilizó para realizar la campaña presidencial de Juntos por el Cambio, que perdieron categóricamente ante el Frente de Todos en octubre de 2019.
A partir de la asunción de Alberto Fernández y de Cristina Fernández de Kirchner, y es el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, quien le vuelve a dar impulso, luego de la implementación e impulso del Norte Grande.
En ese contexto, es que Katopodis ha recibido la preocupación de los funcionarios jujeños, por cómo quedó la obra durante los dos últimos años del macrismo, que se olvidó del todo del Plan Belgrano.
Hoy es clave para el Norte Grande
Luego del nuevo lanzamiento del Norte Grande, es que todos ven que “la autopista entre Salta y Jujuy será fundamental para la creación de corredores viales complementarios del Corredor Biocéanico que se pretende construir desde Salta hasta Misiones, para enlazar Chile con Brasil y así llegar a ambos océanos para potenciar económicamente al NOA y NEA”.
Hoy según datos recogidos por EL SOL ABC, la obra está en un 45 % de ejecución y la realiza la empresa cordobesa José Cartellone, bajo un proyecto de la empresa Cornero Venezia Consultores de Ingeniería S.A. y es financiada directamente por Vialidad Nacional. También está contemplada la construcción de ampliación del tramo de ruta provincial N° 1 hasta la ruta provincial 66, que se une con este tramo que construye Cartellone.
Obras
Una serie de obras de mucha magnitud se realizan en el tramo Pampa Blanca y el Cuarteadero, desde donde dicen que, una vez terminada esta fase, se iniciará la segunda fase, que irá hasta el puente San Pedro, sobre el río Grande, a unos dos km de la ciudad de San Pedro de Jujuy, donde se enlaza con el otro tramo de la ruta provincial N° 1, que va al departamento Santa Bárbara.
Rubro puentes: un puente sobre río Las Pavas (límite con Salta). Luz total: 100 m; ensanche de la calzada del existente; 17 puentes nuevos para intercambiadores: 9 para la ruta nacional 34; 3 para la ruta provincial 66; 5 para la ruta provincial 1v 66; 3 puentes nuevos sobre vías del Ferrocarril Belgrano; ensanche de uno existente.
Rubro señalización: señalización horizontal. Señalización vertical, sobre postes de madera, ménsulas y pórticos.
Rubro edificaciones varias: obras e instalaciones para Puesto de Control Fiscal Pampa Blanca:
A Destacamento Policial.
B Oficina de Rentas y DGCA. Baños públicos.
C Viviendas.
D Oficina Balanza.
E Cabina Policial / Turismo.
F Galpón de decomisos.
G Techo sobre calzadas de autopista y su estructura.
H Obras complementarias (desagües).
Rubro iluminación: iluminación del Puesto de Control Fiscal Pampa Blanca y de todos los intercambiadores.
Rubro obras ambientales: plantación de árboles, en compensación de los árboles a extraer afectados por las obras. Cerco vivo antiencandilamiento, en el separador central, sectores en curva. Colocación de cestos para residuos. Construcción de refugios para paradas de ómnibus. Traslado de santuarios y cultos existentes.
Mientras que desde Salta en el norte se viene desde la ciudad de Orán, por la ruta provincial 50 hasta Pichanal, la que debe llegar hasta los límites con la provincia de Jujuy, en la zona del río Las Piedras. En la parte sur de la provincia de Salta faltaría el tramo Metán Rosario de la Frontera y desde la ciudad de Gral. Güemes hasta río Las Pavas, en los límites con la provincia de Jujuy, por el sur.
Fuente: Revista Vial
