SAN JOSÉ DE METÁN, Salta (Especial-EL SOL ABC). Desde nuestra Corresponsalía en esta ciudad se nos informó que prosiguen a buen ritmo los trabajos de movimiento de tierras en el tramo entre esta ciudad y R° de la Frontera de la nueva autopista sobre la ruta nacional 34/9, que comenzaron en los primeros días de este mes.
Uno de los más preocupados para que la obra mantenga el ritmo, es al intendente local José María Issa, que es el que propulsó la obra a través del ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, y que en los primeros días de este mes en curso comenzara con la instalación del obrador.
En aquella oportunidad el mismo intendente Issa participó de la inauguración de la obra, que dará mayor seguridad a los conductores en tramos muy peligrosos como El Durazno y zona de ingreso a la ciudad de R° de la Frontera.
También dijeron desde la Municipalidad, que “es un tapaboca para todos aquellos que descreen de las obras del Gobierno de Alberto y Cristina. Más de los metanenses criticadores, pero cuando estuvo Macri estuvieron calladitos como chanchos en chacra con todo el desastre económico que estamos pagando ahora con la alta inflación, por ejemplo”.
Informe local
El portal local Metán Hoy también se refirió en aquella oportunidad diciendo que “cabe mencionar que es una de las obras de mayor magnitud en el NOA, por su envergadura e inversión. Forma parte del Plan Argentina Grande, que transforma la matriz productiva del país. El tramo tiene un flujo diario de 5.400 vehículos, la nueva autopista contribuirá a bajar la siniestralidad e impactará positivamente en la producción local y turismo.
’’Las obras en RN 9/34 tiene una inversión de $ 7.999.419.256,74, los trabajos comprenderán la ampliación a cuatro carriles sobre la actual traza, además de la ejecución de puentes, platabanda interior y salidas con distribuidores.
’’Los trabajos abarcarán también la construcción de una autopista con control total de acceso, calzadas y obras complementarias en un tramo de aproximadamente de 39 kilómetros. La obra fue licitada por la Dirección Nacional de Vialidad, siendo adjudicada la empresa Vialmini S.A., con un plazo de ejecución de 36 meses”, dijo aquella vez Metán Hoy.
