BUENOS AIRES (Especial-EL SOL ABC). Ahora resulta que la CAME sale a reclamarle al régimen de Milei por la reparación de rutas nacionales, especialmente de aquellas que son vitales para el transporte de mercaderías y materiales desde la Pampa Húmeda a las regiones del NEA y NOA, o a la inversa, cuando desde antes de las elecciones dijo muy claramente, que “va a haber cero pesos para obras públicas”. Entonces, los directivos de CAME y la misma gente, ¿qué pensaron? ¿Qué el Enajenado no iba a cumplir sus promesas de campaña? Muy infantiles los de CAME, que ahora ven con claridad que “Milei no funciona para el país”, especialmente para las medianas y pequeñas empresas.
Desde prensa de CAME nos hicieron llegar informe sobre el pedido a Milei: “El actual estado de deterioro constante genera no sólo un encarecimiento significativo de los costos de transporte y logística, sino también un alarmante aumento de accidentes viales con consecuencias fatales. Es indispensable que las rutas 12 y 14 sean transitables y seguras, lo que conllevará un impacto positivo en el desarrollo productivo, turístico y social de las provincias comprendidas.

’’Entre las consecuencias críticas que menciona la FEC por el mal estado de las vías se destacan:
- Logística y producción: incremento en los costos para el transporte de bienes agrícolas, forestales e industriales, con afectación directa en la competitividad regional y nacional.
- Conexión internacional: obstáculos para el flujo comercial con el Mercosur, limitando las exportaciones y el intercambio económico.
- Turismo: pérdida de oportunidades en un sector estratégico para la economía regional, afectando directamente a las comunidades locales.
- Seguridad vial: riesgo constante para quienes transitan estas rutas, con un incremento en la cantidad de accidentes.
’’Desde CAME se resalta la importancia de la colaboración público-privada para la implementación de medidas fundamentales que potencien a los emprendimientos productivos. En tal sentido, se les solicita a las autoridades nacionales priorizar la reparación y el mantenimiento de estas rutas estratégicas para el comercio de toda la Argentina”, dijo la entidad nacional.
Otras rutas vitales para el intercambio comercial entre NOA y NEA es la ruta nacional 16, como la 34, que llega hasta la provincia de Buenos Aires por el sur. Las mismas están en deplorables condiciones, especialmente entre Tucumán y el sur de la provincia de Salta.